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“互联网+”对我国制造业转型升级的影响 - OFweek工控网

OFweek工控网讯： 互联网+ 的概念从官方正式提出到成为社会各界热议的话题，仅仅用了很短的时间。这一方面是因为近年来所谓的 互联网思维 已在我国风行一时，产生了极为广泛的社会影响，为 互联网+ 的快速传播进行了预热。另一方面，当今技术变革日新月异，新商业模式加速涌现，每每拓宽人们的想象空间，使得人们对新生事物保持着强烈的好奇心，普遍持有开放的态度。 热议 好奇心 开放 更是折射出了各界对 互联网+ 的高度期待，而这种期待背后更深层次的社会根源，正是我国制造业在新技术狂飙突进的时代中艰难地转型升级。 我们认为， 互联网+ 并非一项横空出世的颠覆性技术，也不是难以触碰的思想火花，而是人类社会连续发生的工业革命的最新进展，将引领工业发展水平向更高层次跃进，对我国制造业转型升级产生跨时代的影响。 技术经济范式视野下的 互联网+ 按照通常的历史观点，人类社会进入18世纪以来，经历了2～3次非连续的工业革命，促进了社会生产力的飞跃，逐步走向丰裕、文明。虽然这种观点已经为绝大多数人接受，但是这种观点在学理上仍然未能充分解答一系列的问题。其中，最为核心的问题莫过于为什么会出现技术革命，以及从技术革命的出现到工业革命的完成中间发生了哪些规律性的变化。演化经济学家以技术创新理论为分析框架，重新研究了工业革命史，用自洽的理论和详实的史料证明，工业革命不是因为偶然出现的技术大爆炸而自发发生的，从新技术的出现到产业结构发生深刻变革也不是水到渠成的过程，而是技术经济范式承前启后的转换过程。 技术经济范式是指产业最高效、最广泛利用新兴技术的最佳实践模式。一个完整的技术经济范式包含了影响产业体系的通用技术，通用技术扩散所必需的核心要素供应和基础设施以及生产管理组织。只有这些构件都发生了结构性变化，才能算得上一次技术经济范式的革命。利用技术经济范式概念，演化经济学家把18世纪工业革命以来的产业发展分为前后五次技术经济范式，分别是：英国革命时代（1771年阿克怀特工厂开工），蒸汽与铁路时代（1829年 火箭号 蒸汽机组在利物浦 曼彻斯特铁路线上试车），钢、电与重型机械时代（1875年匹兹堡卡耐基 贝西莫钢铁厂投产），石油、汽车和大规模生产时代（1908年底特律第一台福特T型车下线）、信息与电信时代（1971年加州第一个英特尔微处理器问世）。在此基础上，演化经济学家还归纳了两条 历史规律 。其一，从时间上看，第一次和第二次技术经济范式与历史上的第一次工业革命相吻合，第三次和第四次技术经济范式与历史上的第二次工业革命相吻合，即每一次工业革命都包含了两次技术经济范式。那么，可以推断当前加速酝酿的第三次工业革命，很可能是第五次和第六次技术经济范式的组合。其二，每次技术经济范式都持续约45～60年，恰巧与康德拉季耶夫长波的周期大抵一致，因为技术经济范式转变很可能是康德拉季耶夫长波的原因。更进一步，演化经济学家把每次技术经济范式分为两个时长约为20～30年的阶段，即导入期和拓展期，用于分析每次技术经济范式演进中产业结构与基础设施的变迁。目前，我们正处于第五次技术经济范式拓展期与第六次技术经济范式导入期切换的过渡时期，一方面是传统产业生产效率低下，产能大量过剩；另一方面新兴产业仍处于培育和发展阶段，产业转型升级的压力最为集中，经济增长动力转换派生出的问题累积叠加。 把 互联网+ 纳入上述理论框架和历史经验之下加以审视后， 互联网+ 很可能是支撑第六次技术经济范式的通用技术之一。这一判断的主要依据有两个。一是 互联网+ 自身演进中所表现出来的特征与趋势。 + 代表了互联网自身的形态演进，即从PC互联网到移动互联网，再发展至当前的物联网（或工业互联网），联网设备已经从十亿级别发展到千亿级别，互联网正逐渐向无所不在的计算、数据、存储和网络演进。二是 互联网+ 具有与历次技术经济范式中通用技术相似的潜在功能。 + 代表了互联网技术更广泛、更深入地融入各行各业，不仅新产业、新产品、新业态和新模式等快速涌现，而且对传统产业的改造升级也有巨大的潜力，或将彻底改变人们的生产、生活和社会管理方式等。

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